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在这一背景下,骆明楷在发布会上坦言:“凭借Taycan,我们成为了电动汽车领域的先驱,并大幅领先于时代。但是现在我们发现市场环境发生了显著的变化——欧洲客户接受转型的速度比我们预期的要慢,而像美国这样的市场,在政策和监管环境方面甚至制造了相反的条件。”
来自产业链上下游的反馈一致表明,市场需求端正释放出强劲的增长信号,供给侧改革成效初显。
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综合多方信息来看,这意味着绿城在去年的利润只有约8000万元。
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