“L3相比L2，多了更多安全冗余。”北汽一位路试人员表示，L3必须具备相应的安全冗余，比如双芯片并行。当一个芯片“死机”，另一个芯片也能接管车辆。“刹车转向也都是双传感器、双ECU、双电源的设计。”
雷军表示，本次直播将系统介绍小米汽车的整套安全体系，并邀请多位专家共同参与。他强调相关内容「非常专业，可能有点枯燥」。
。夫子对此有专业解读
for (int i = start + gap; i < n; i += gap) {
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